Наш базовый гребной винт является уникальным, так как подходит к лодочным моторам самых известных производителей - Yamaha, Honda, Mercury и др. Специальные крепления и комплект установочных шайб позволяет установить винт Solas на различные моторы, а базовые лодочные винты и установочные шайбы всегда Вы найдёте на нашем складе. Немаловажной особенностью винтов Solas является материал, из которого их изготовляют - нержавеющая сталь с более высоким содержанием никеля и хрома, чем у обычных винтов. Это ещё одно преимущество нашей продукции, так как винты более долговечные, прочные и износостойкие. Стальные полированные гребные винты дают так же ощутимый выигрыш и в скорости при разгоне судна, это тоже нужно учитывать и не сопоставлять их с алюминиевыми по цене.
Гребной винт на любом моторизированном плавсредстве - самая важная составляющая силовой установки. От его правильного выбора зависит приемистость, скорость и экономичность. А геометрия винтов Solas - собственная разработка компании Solas и Вам остаётся только наслаждаться простотой использования нашей продукции.
Компания Solas всегда думает о своих потребителях, поэтому внедряет много новшеств: уменьшения цены по сравнению с другими аналогичными производителями, увеличение прочности винтов, которые изготавливаются литейным способом, наличие мелкогранулированной структуры и т.д.
Доказательством нашего лидерства на рынке данных услуг является увеличение использования оригинальных винтов Solas ведущими компаниями, хотя у них есть и свои разработки. Так Honda до последнего времени устанавливала гребные винты компании Michigan, а сейчас перешла на винты Solas. Не исключением является и компания Tohatsu, которая всё больше использует винты Solas. Сегодня трудно найти производителей, которые бы не рекомендовали устанавливать оригинальные винты Solas как для подвесных моторов, так и для стационарных двигателей с угловыми колонками.
Важным параметром работы любого винта является его шаг. Чем больше шаг, тем больше скорость, при этом мотор должен развивать максимально разрешенные паспортные обороты. Но шаг это и нагрузка на мотор, поэтому наши винты при проектировании учитывают и эту особенность, что сохраняет долговечность двигателя. Сделать выбор просто, сравнивая винты с разным шагом на одном двигателе. Поскольку винтов нужно иметь как минимум два: один с большим шагом, как скоростной при небольшой загрузке катера, а другой - с меньшим шагом, как грузовой при максимуме нагрузки. Наши винты соответствуют общепринятому правилу: чем выше шаг винта, тем меньше диаметр и наоборот. Более того некоторые винты, отличающиеся диаметром и дисковым отношением имеют свой собственный подбор. Это ещё раз подтверждает, что нельзя использовать нестандартную продукцию.
Для каждого работающего механизма конечным итогом остаётся его КПД, а в нашем случае величина проскальзывания. Чем меньше проскальзывание, тем выше КПД и наоборот (норма 18%), а этим и отличается оригинальная конструкция винтов Solas.
Действительно, всегда использую неоригинальные винты solas и вполне доволен, недостаток тока во время подбора шага винта!
admin (2010-03-02 15:12:19)
Да действительно, винты солас и их геометрия не идеально соответствует геометрии оригинального гребного винта, но разница незначительна, обычно винт солас соответствует оригинальному лодочному винту на шаг меньше, другими словами если оригинальный гребной винт у вас например с шагом 13, то можно поставить винт solas с шагом 14, это прибавит скорости, потому что точное значение винта солас относительно оригинального винта лежит между величинами 13 и 14, что будет примерно 13,5 но такого шага винта фирма solas не выпускает, поэтому лучше взять побыстрее, тем более, что особенности геометрии гребных винтов солас при изменении на один шаг незначительно влияют на тягу этого гребного винта. Если же вы подбираете гребной винт на большой лодочный мотор (выше 60 л.с.), то на эти категории выпускаются лодочные винты с промежуточным шагом, например не 21, потом сразу 23, а есть винты и 22-го шага, но это только нержавеющие винты!
Дмитрий (2010-03-16 02:51:28)
Спасибо что так подробно описали тонкости гребных винтов солас, теперь стала понятна разница с оригинальными гребными винтами, попробую поставить более скоростной винт!
.jpg)
